（1）點(diǎn)火絲發(fā)亮狀態(tài)的檢查：點(diǎn)火絲應(yīng)呈現(xiàn)較明亮的黃紅色，如看到點(diǎn)火絲能點(diǎn)亮，說明點(diǎn)火電路基本正常；如果點(diǎn)絲毫不反應(yīng)則說明點(diǎn)火電路有問題，此時應(yīng)轉(zhuǎn)入（7）作進(jìn)一步檢查。

（2）氣路中氣流配比檢查：正常點(diǎn)火時應(yīng)增大氫氣流量，適當(dāng)減少空氣流量，載氣或尾吹氣應(yīng)調(diào)到很小或關(guān)死，如各流量操作不對，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

（3）氫氣漏氣檢查：停電后，關(guān)閉除氧氣以外的各路流量控制閥，用硅橡膠墊或干凈的軟橡皮頭堵住氫火焰離子室噴嘴，并稍向下用力，以阻斷從噴嘴流出的氫氣，此時氫氣一路轉(zhuǎn)子流量計(jì)中的轉(zhuǎn)子應(yīng)慢慢降到零。如轉(zhuǎn)子不下降或雖然下降但降不到零，則說明氫氣一路有漏氣，按（4）處理；如果轉(zhuǎn)子可降為零，轉(zhuǎn)入（5）進(jìn)行處理。

（4）消除漏氣：試漏，找出漏氣點(diǎn)，必要時也可對氣路管線分段處理試漏。找到泄漏處之后應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)處理，詳細(xì)方法見氣路泄漏的檢查與排除所述。在消除氫氣漏氣故障時有一點(diǎn)需給予注意，那就是載氣氣路下游的泄漏也會導(dǎo)致氫氣氣路轉(zhuǎn)子降不到零位，這是由于載氣和氫氣兩路在噴嘴前相互連通的緣故。

（5）氣相色譜儀氣路中有堵塞：氣路堵塞，特別是噴嘴處的氣路堵塞，是造成不能點(diǎn)火或點(diǎn)火后又滅的一個常見原因。排除堵塞方法可見氣路部件的清洗部分所述。

（6）氣路配比的調(diào)整：不能點(diǎn)火或不易點(diǎn)火往往和點(diǎn)火狀態(tài)時氣路各流量配比有關(guān)。在點(diǎn)火狀態(tài)時氫氣流量應(yīng)加大幾倍，而空氣可略微降低，用作載氣的氮?dú)鈶?yīng)減少甚至關(guān)斷，在點(diǎn)火后再緩緩增大。此項(xiàng)調(diào)整可反復(fù)做幾次，直到能點(diǎn)著火為止。

（7）點(diǎn)火組件接觸良好性檢查。

（8）點(diǎn)火電路輸出電壓檢查：直接測量點(diǎn)火電源的輸出電壓是否為額定值，便可知點(diǎn)火電源有否故障。

（9）氣相色譜儀連線與插頭有斷路。

（10）檢測器接觸不良。